Oficjalny film promocyjny modelu koncepcyjnego Opla Adam w wersji Rocks.


Test

Opel Adam jest świetnie wyglądającym miejskim samochodem, bezpośrednim konkurentem Fiata 500 - jednak sam image nie usprawiedliwia horrendalnie wysokiej ceny. Sprawdzimy czym jeszcze "modniś" będzie w stanie mi zaimponować.

Gadżet, gokart czy zabawka - i dlaczego ma taką głupią nazwę? Jedziesz żółtym Oplem Adamem. Zanim ów słowa do mnie dotarły stałem oko w oko z małym miejskim samochodzikiem o dziwnej nazwie i infantylnym kolorze. Skąd on się urwał?

Co to jest i dla kogo
Z zewnątrz mały Opel wygląda bardzo dobrze - bez trudu odnajdziemy w nim nawiązania do boskiej Astry GTC. Samochód jest zwarty i wygląda (minimalnie, ale jednak) agresywnie, dzięki czemu bliżej mu do kanarkowego gokartu niż bezpłciowego wózka sklepowego. Gdy przyjrzeć się dokładnie nie sposób nie zauważyć łobuzerskiego uśmiechu wkomponowanego w przedni zderzak - nawet wlot powietrza można zaprojektować w zgodzie z ogólna ideą designu. Chciałbym napisać, że ADAM MI SIĘ PODOBA, lecz pragnę uniknąć słownych nieporozumień. Cóż za idiotyczna nazwa!

Wnętrze sprawia bardzo dobre wrażenie, dobra ergonomia oraz jakość materiałów. Montaż plastików także stoi na najwyższym poziomie - bije na głowę np. VW Up-a! Opisać ogół możliwych konfiguracji kolorów wnętrza nie sposób, jest tego trochę więcej nić w Fiacie 500. Klient może dowolnie wybierać kolor, naklejki czy deseń prawie każdego elementu wewnątrz (na zewnątrz z resztą też), co sprawia, że trudno spotkać na ulicy dwa identyczne egzemplarze.

Modele z którymi miałem styczność w trakcie testu idealnie podsumowują jak bardzo oba auta mogą być od siebie różne. Testowany przeze mnie żółty Adam, był nieco "ubogo" skoloryzowany - nie dorwał się do niego żaden maniak konfiguracji modelu na stronie Opla. Zewnątrz żółty z czarnymi felgami i czarnym dachem, wewnątrz okraszony masą kanarkowych wstawek i podsufitką na wzór wyścigowej szachownicy. Felgi także, nie są zwyczajne - 18 cali to dużo. Genialnym rozwiązaniem są plastikowe nakładki na ramiona felg. Jeżeli koła spotkają się z krawężnikiem nie trzeba będzie ich malować. Wystarczy za grosze kupić nową nakładkę - mogą być w różnych kolorach!



Drugi, bardziej kobiecy ADAM (kolejne zdanie-dziwoląg) był wiśniowy z dachem koloru bardzo wyblakłego różu. Mieszanka, jak dla kobiety, genialna. Jednak ten egzemplarz został nieco "dopieszczony". Na desce rozdzielczej (pastelowo różowej!) widniała masa wzorków przypominających rośliny - to samo na lusterkach zewnętrznych. Dobrze, że zamiast, dostępnych w opcji, świecących gwiazdek na podsufitce zamontowano szklany dach (można zamówić także "zdjęcie nieba").

We wnętrzu dobrze poczują się jedynie kierowca i pasażer z przodu - widoczność jest dobra, fotele wygodne a miejsca w każdą strona dostatecznie. Z tyło dominuje ciasnota. Brakuje miejsca zarówno na nogi jak głowę, jednak nie ma się co oszukiwać w końcu jest to małe miejskie autko, a jak na takie takowe tragedii nie ma. Nawet bagażnik o pojemności 170 litrów do miasta jest wystarczający, bo po co więcej? Opel Adam wygląda na auto większe niż jest w rzeczywistości (3698 x 1966 x 1484).