Zrealizowany nad Bałtykiem oficjalny film promocyjny Subaru Imprezy z rocznika modelowego 2018.



Test: Subaru Impreza 2.0i Exclusive

Uprzedzam na początku, żeby nie było później pretensji. To nie jest test do jakiego mogliście się przyzwyczaić. Po jego przeczytaniu będziecie wiedzieć więcej o modelu niż byście chcieli. Nawet więcej niż producent chciałby abyście wiedzieli.



Zajmujemy miejsce w Subaru Imprezie w wersji wyposażenia Exclusive i od razu pierwsze pozytywne zaskoczenie. Fotele są naprawdę wygodne i mają odpowiednią regulację oraz wielkość użytkową. Niewiele brakuje im do ideału. Jeszcze jeden ząbek w regulacji i otarłyby się o perfekcję. Jeżeli dla kogoś okażą się jednak niedoskonałe polecam najwyższą wersję wyposażenia Imprezy, tam oprócz skórzanego obicia fotel posiada jeszcze większą regulację. Jakość wnętrza sugeruje, że inżynierowie Subaru nie dopuścili do niego księgowego. Materiały są dobrej jakości, a przynajmniej tak wyglądają. Multimedia znajdujące się na pokładzie działają sprawnie, a zastosowane nagłośnienie wydobywa paletę dźwięków miłą dla uszu.

Dwulitrowy silnik nagrzewa się szybko, o czym zostaniecie poinformowani zgaszeniem się niebieskiej kontroli na wyświetlaczu między zegarami. Jeżeli jednak lubicie wiedzieć jaki jest stopień jego nagrzania jest to do sprawdzenia. Przy odpowiedniej konfiguracji górnego wyświetlacza, znajdziecie tam odpowiednie parametry. Impreza ze startu zatrzymanego przyspiesza płynnie i bez „zająknięcia”. Klimatyzacja nie obciąża napędu. Czy jest włączona, czy wyłączona auto przyspiesza tak samo. System start/stop nie jest nadgorliwy, jednak potrafi zgasić silnik po wcześniejszej długotrwałej jeździe (na autostradzie, tuż po dojechaniu do bramek).

Zestrojenie zawieszenia to pokaz kunsztu inżynierów Subaru, dobiera charakterystykę zgodną z zapotrzebowaniem w danej chwili. Jak trzeba jest komfortowe, a przy szybszym pokonywaniu szykany zakrętów jakby się utwardzało i nie mamy wrażania bujania karoserii. Prowadząc Imprezę ma się wrażenie jakby została stworzona do pokonywania zakrętów. Robi to doskonale i wręcz z chirurgiczną precyzją. Fantastycznie działa również system aktywnego doświetlania zakrętów, który pozwala na skupienie się na drodze, bez konieczności zastanawiania się „jaka jest konfiguracja drogi” i „co znajduje się za zakrętem”.

Wspomaganie kierownicy również jest optymalnie skonfigurowane. Przy parkowaniu jest na tyle silne, że wykonujemy manewr bez wysiłku, a w trakcie jazdy zapewnia odpowiednie wyczucie i „połączenie” z drogą.

Bardzo dobrym i ciekawym rozwiązaniem jest ustawienie w standardzie pasywnego asystenta utrzymania auta w pasie ruchu (tylko informuje o przejechaniu linii). Jeżeli chcemy, możemy przełączyć go na tryb aktywny, wtedy będzie pomagał nam utrzymać samochód między liniami.

Tak, Subaru odrobiło lekcję wypuszczając na rynek nową Imprezę. Model spełni wasze oczekiwania i będziecie zadowoleni z każdego przejechanego nią kilometra ...

... chyba, że ...
... często korzystacie...

Ostatnie filmy